正文 第426章 航海技术辩证法
科普作家刘傻子说:“华夏《航海技术辩证法》一书认为,‘航海是一门综合性的工程应用科学和技术,古代航海只是一种技艺,至15世纪初才逐渐发展为技术,而到了19世纪中叶,它的科学形态才逐渐取得完善。这一过程与19世纪中叶自然科学的整体发展是一致的’。”
海洋爷爷解释说:“航海科学技术的狭义,是从航海人员驾驶船舶在海上航行的知识、方法和手段出发的,主要指地文航海技术、天文航海技术、无线电航海技术、船舶操纵与避碰技术。广义的航海科学技术,还应包括造船科学技术、船舶通信导航科学技术、船舶安全和防污染技术等。其实,无论是狭义的,还是广义的,航海科学技术都依赖于相关门类科学技术,并且是相关门类科学技术在航海上的综合、集成与应用。”
科学博士说:“据《汉书·尧文志》介绍,西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等136卷,表明天文导航术已有发展。《海岛算经》中已有测量海中地形、地物高度与距离的方法,对后来航海图的测绘有深远影响。”
刘傻子说,世界上利用指南针进行海上导航的最早文字记载,见于北宋宣和元年(1119年)《萍州可谈》。该书中说:“舟师识地理,夜则观星,昼则观日,阴晦观指南针。这比1180年英国《论物质本性》中提到航海者利用水浮磁针指北,要早62年。”
计算机姐姐说:“明代《海道经》中保存了一卷《海道指南图》,这是据元人底稿而绘成的,是迄今见到的中国较早的航海图。到了明初,郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。郑和航海术,主要记录在《郑和航海图》中。该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》,是我国流传至今的一部最早的远洋航用航图。其中图文记载,反映了当时处于世界先进水平的华夏地文航海和天文航海科学技术。”
刘傻子说:“航海史学者研究表明,郑和船队中的大型海船叫‘宝船’,其‘大者长约151.8米,阔约61.6米’;有9桅,张12帆;其‘篷、帆、锚、舵,非二三百人莫能举动’。而哥伦布船队中最大的帆船,长仅18米,仅及宝船的八分之一,足见中国明代造船业的强盛。”
小聪说:“我搜索后知道,在人类社会发展的进程中,欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代,各门类科学技术取得突飞猛进的发展。新的材料、机械、电气、电子、控制、信息技术,逐步应用于航海,形成了近代和现代航海科学技术。”
小燕子说:“我看了一些资料,觉得海洋文化与科技的发展关系密切,就造船材料而言。18世纪炼铁业的发展,导致1787年制造出第一艘铁木船;1841年,建造出第一艘铁质船;1858年,出现了钢,1866年,开始用钢造船。”
小明说:“我读了一本刊物,上面写着,1890年,钢质船完全取代铁质船。就船舶动力而言,1769年,研制成双向蒸汽机;1783年,则制成蒸汽动力明轮船;1876年,研制成功内燃机;1892年,发明柴油机;1903年,则制成内燃机船。”
小聪说:“我知道海洋文化与科技进步相关,就天文航海学来说,18世纪机械制造业的发展与天文学结合,致使1730年发明了航用六分仪;1767年,发明了航海用的天文钟。船舶通讯导航方面,1888年,发现电磁波;1895年,发明了无线电报,无线电通信而后被船舶航海采用。”
梦弟说:“我查阅图书资料,了解了航海科技的发展情况,1935年,人类发明了雷达,随即于1937年开始用于船舶探测目标、定位、导航与避碰方面;1957年,人类发射第一颗人造地球卫星,1964年,就研制出卫星导航系统,三年后,向民用船舶开放使用。”
刘傻子说:“《航海技术辩证法》一书指出,物质资料生产的需要,是航海和航海科技产生的根本原因和直接动力;经济、生产发展的需要,是航海科技发展的根本动力。”
小燕子说:“航海文化证实,军事、战争的需要,是航海科技发展的重要动力;基础科学、技术科学和其他相关科技的发展,是航海科技发展的一个重要推动力量。”
科学博士说:“这一结论符合实际。航海科学技术的进步,使航海从技艺逐步发展成为科学技术,从帆船时代进入机动船时代,从地文航海和天文航海时代进入电子航海时代。”
刘傻子说:“值得指出的是,在近代和现代史中,华夏航海科学技术曾一度落后于西方发达国家。新中国成立后,经过多年奋斗,航海事业了很大的发展,具有重大的国际影响。当然,华夏在航海科学技术方面,应该学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果,为我所用。”
小燕子问:“什么是海图电子化与航海资料数字化?”计算机姐姐说:“传统的纸质印刷海图,已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求,电子海图显示与信息系统,在近十几年研发成功,并不断完善。”
科学博士补充说:“电子海图显示与信息系统,不仅能很好地提供纸质印刷海图的有用信息,而且取代了传统的手工海图作业,综合了GPS、APPA、AIS等各种现代化的导航设备所能获得的信息,成为一种集成式的航海信息系统,被称为是航海领域的一场技术革命。”
小燕子、小聪知道,航海所需的各种图书资料,原来都采用纸质印刷形式。随着计算机技术和互联网技术的发展,航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网络版。海员可购买光盘或在网上查询与下载。这有利于航海图书资料中内容的迅速更新,避免了海员对纸质图书资料的手工更正,使用也更加方便。
小波、小明、梦弟听完海洋博物馆讲解员介绍,懂得了使用无线电报、无线电话、电传和传真,比船舶上的人员采用手旗与灯光的方式进行通信要方便很多。1957年,第一颗人造卫星升空,拉开了卫星通信的序幕。1979年,国际海事卫星组织宣告成立。1982年,开始提供全球海事卫星通信服务,可以为海陆空提供电话、电传、传真、数据、国际互联网及多媒体通信业务。
梦弟梦见自己坐上了骄子变成的飞艇来到埃及博物馆,他曾经与爸爸妈妈来过这里,没有想到,现在又梦见了这里。尽管现在那里的灯塔已无影无踪,但每年仍有成千上万的国际旅游者前去观光。
如今,法罗斯岛已经同市区相连,因此,汽车经过城西的渔港,可直接开到博物馆门口。城堡是一座典型的阿拉伯建筑,它总体成四方形,但每个角都有一个圆柱形的炮楼,造型上既整体统一,又有多样变化。
梦弟梦见大厅左右两侧的大玻璃展览窗内,各陈列着一艘古船模型。骄子告诉梦弟说:“左为距今三四千年前法老时代的尼罗河船,它的外形很像中国的龙舟,船身狭长,备有十多把木桨,头尾刻有荷花和纸莎草浮雕图案。”
梦弟问:“右边的帆船呢?”骄子告诉梦弟说:“右为公元六七世纪伊斯兰时代的帆船,船上的风帆可以灵活转向。这两个船模,证明了埃及人民自古就掌握了航运技术。”
大厅中央,是一幅油画,画面描绘着埃及共和国创始人纳赛尔总统检阅海军的场面。
城堡正门的广场上,陈列着一些古老的兵器,其中,有19世纪点火发射的大炮。它使人想起1882年7月11日,在这座城堡里发生的一场战斗,当时,英国舰队入侵亚历山大,埃及军队进行了英勇的抵抗。
给梦弟印象最深的是一楼的展品,介绍了埃及上古时代(公元前3200-前332年)的航海成就和当时著名的海战。那里的好几幅从法老墓内发现的有关造船、打鱼、海战的壁画,给参观者留下了深刻的印象。
至少有4500年历史的古都孟菲斯法老金字塔内的捕鱼图,逼真地描绘了当时船舶的结构及规模。那时,船上可乘十多个人,并有竹篙。此外,还有一幅与此图同时代的造船图,生动地展示了古埃及先民用纸莎草制造船只的生产过程。
纸莎草是非洲特有的植物,外形类似芦苇,浸泡后能把它压扁,可代替纸来画画、写字。同时,又可将它捆绑成束,编结在一起做成船只,这就是埃及最原始的造船业。
梦弟醒了,对刘傻子教授、海洋爷爷、计算机姐姐、科学博士述说了梦境。科学博士与计算机姐姐都去过埃及。当然,梦弟也跟着爸爸妈妈去过埃及。